据国家生态环境部一手音讯,新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完结了环境影响评价陈述批阅。跟着环评的批复,长赣铁路也行将进入建造阶段。
长赣铁路新建正线km/h,线路自长沙西站由常益长铁路接出,向东南方向跋涉,途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至规划结尾赣州市赣县区。
其间,长赣铁路浏阳段总路线公里,经过永安、洞阳、蕉溪、集里、关口、荷花、高坪、澄潭江和大瑶9个城镇大街。
长赣铁路浏阳站坐落浏阳主城区以北、关口大街长兴社区,南距西北环线平方米,设2台6线,选用全高架线正下式站位,依照地级市车站的规范建造。
长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分,也是国家“十四五”铁路发展规划的重点建造项目。
渝长厦通道全长约1677公里,起止点为厦门和重庆,途经长沙,由在建的渝湘高铁重庆至黔江段,已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣龙铁路、龙厦铁路以及拟建的长赣铁路组成。
2022年9月项目可研获国家发改委批复,2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图查看,现在初设批阅前置要件除环评外,其他均已获批。
2022年11月21日,湘赣两省同步发动长赣高铁建造,长赣高铁湖南段开工建造动员大会在长沙县举办。
2023年8月,生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响陈述书。
2023年12月,因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大,依据建筑规划企业请求,项目环评作业暂时中止。
2024年3月,项目环评陈述书经过生态环境部技能查看,但各方对长沙段声屏障计划仍存不合,省方提出“桥改隧”计划,但未获认可。
2024年6月,生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核,仍未构成共同意见。
经屡次和谐争夺,本年9月,生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达到共同,环评从头上报。
10月12日,生态环境部发布了《关于新建合浦至湛江铁路(调整)等3项环境影响评价文件拟进行审阅查看公示》,正式对合湛高铁、长赣高铁和铜吉铁路环境影响评价文件进行查看。
此前,铜吉高铁、合湛高铁环评已别离于10月27日、10月30日正式获批。