《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段拟进行审阅查看的公示》

  本年8月，江苏省发改委批复了盐泰锡常宜铁路的盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告。加上2021年末批复的江阴站至惠山站段，盐宜高铁全线现在只剩靖江至江阴过江段可研未批复。

  盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市。

  新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路，项目北起靖江东站宜兴端线站分界，出站后转向东南，选用盾构地道的方法下穿长江航道，于金山路北侧出地道，后至上跨芙蓉大路接连梁盐城端，道路千米。

  工程性质为客运专线，正线千米/小时。项目无新建站房，全线选用CRTS双块式无砟轨迹，新建特大桥6.017千米/2座，路基长度276米。

  2024年4月8日，建筑设计企业在江苏环保大众网上发布第一次环评信息公告。公示期间，未收到与本项目有关的定见和主张。

  （1）2024年5月31日，建筑设计企业在江苏环保大众网上发布了第2次信息公告（公示期10个工作日）。

  （2）建筑设计企业于2024年6月4日和6月5日两次在“扬子晚报”上对项目进行了报纸揭露。

  （3）2024年6月5日至6月20日，建筑设计企业安排施行以项目所在地及周边灵敏方针粘贴公告的方法展开大众参加。

  公示期间，共收到1封电子邮件，首要触及江阴段道路计划的比选，归纳考虑工程环境影响、总投资以及对城市规划的影响等方面，该定见未采用。

  2024年7月12日，建筑设计企业在江苏环保大众网揭露了拟报批的环境影响报告书全文和大众参加阐明。

  严厉执行对距铁路外轨中心线米范围内的噪声灵敏建筑物提出的拆迁或功用置换办法，归入工程拆迁同时施行。

  严厉执行《中华人民共和国噪声污染防治法》，对全线运营期噪声猜测超支的声环境灵敏方针优先采纳声屏障等噪声污染防治办法，仍不合格的，再辅以隔声窗办法。

  项目全线处灵敏点灵敏点设置声屏障，其间2.3米大声屏障1100米、3.3米大声屏障950米、4.3米大声屏障790米，对声屏障后仍未合格的人才创智园企业宿舍采纳120平方米隔声窗办法。加强运营期盯梢监测并预留费用。

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